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門前冷落(luo)車馬稀 春節月車市進入垃(la)圾時ben)/h1>

今年農歷新(xin)年比(bi)往年來得早,這意味著傳統的(de)購(gou)車淡季將提前到一月。從目前來看(kan),2019年汽車市場(chang)冷淡的(de)頹勢仍在延(yan)續,車市可以說已經(jing)進入到了體(ti)育賽事(shi)中常用的(de)“垃(la)圾時ben)rdquo;。日前,記者實地(di)走訪了北京市內(na)多(duo)家(jia)汽車市場(chang),多(duo)家(jia)經(jing)銷商表示,越臨近節前,店內(na)生意越是冷清。

客(ke)流量少 優惠力度(du)緊縮

臨近春節,年味兒已經(jing)在京城大(da)大(da)小小的(de)角落(luo)彌散開(kai)。上(shang)午10點,記者來到了朝(chao)陽區姚家(jia)園路的(de)東方基業汽車城。與其(qi)他年貨店和餐(can)飲店的(de)熱鬧景象不同(tong),這里多(duo)家(jia)4S店內(na)“人氣兒”不足。

“今年過年早,春節效應來得也早。這幾(ji)天,店里就已經(jing)沒(mei)有多(duo)少來看(kan)車的(de)顧客(ke)了。”北汽新(xin)能源一位銷售顧問告訴記者,去年11月、12月,店里的(de)每(mei)名(ming)銷售人員平均可以賣(mai)出10輛(liang)新(xin)車,進入一月,銷量明顯降低了許多(duo)。正(zheng)如這位銷售所(suo)說,雖然(ran)展(zhan)廳布(bu)置的(de)氛圍很喜慶,但在與其(qi)交談的(de)半個小時內(na),記者並沒(mei)有xie)接泄絲ke)前來看(kan)車。“在這個時ben)浣詰閔shang),買車的(de)多(duo)數是外地(di)消費者,而買新(xin)能源汽車更多(duo)是北京本地(di)消費者,所(suo)以顧客(ke)更少了。”這位銷售說。

走訪幾(ji)家(jia)4S店後,記者發現,部分合資品牌pin)昴na)的(de)客(ke)流量相對(dui)多(duo)一些,尤其(qi)是日zhang)島偷孿燈放啤T詼 縟詹T醋ㄓying)店內(na),一款軒逸純電動車型的(de)前車窗上(shang)貼著“此車已售”的(de)字樣。當問及其(qi)他車型有無(wu)現車時bao) 昴na)的(de)銷售顧問表示︰“目前店里多(duo)數車型的(de)庫存量不多(duo)了,比(bi)如高配版本的(de)老(lao)款軒逸只hui)辛攪liang)。”

此外,記者在采訪中發現,車輛(liang)銷售價格比(bi)去年底(di)有所(suo)提高,店內(na)至(zhi)多(duo)免費贈送“5年保(bao)養或10桶機油”的(de)禮包(bao),“促銷”車型相對(dui)少見。如吉利、長安馬自達(da)、一汽-大(da)眾等品牌pin)de)多(duo)款車型,優惠力度(du)較去年11月、12月有所(suo)收zhao) @縲xin)寶來低配版本jing)敵偷de)價格優惠,相較去年12月減少5000元(yuan)。

汽車行(xing)業分析(xi)專家(jia)顏景輝分析(xi)︰“多(duo)數經(jing)銷商在按計劃批發新(xin)車的(de)同(tong)時bao) 丫jing)把庫存車積壓問題處理得差不多(duo)了。由于1月廠家(jia)商務政(zheng)策(ce)和任(ren)務還未明確(que),所(suo)以經(jing)銷商的(de)nan)沽 閑。 儐ji)性yuan)陀嘔 Χdu)都(du)不huan)岷芨摺5比(bi)唬 霰bie)庫存大(da)、銷量一般的(de)品牌,依舊會大(da)幅降價促銷。”

“雖然(ran)2019年的(de)任(ren)務指標已經(jing)完成,但還是想在年前沖沖量。”剛(gang)剛(gang)把探界(jie)者新(xin)車鑰匙交到客(ke)戶手中的(de)一位雪佛(fu)蘭銷售顧問告訴記者,“春節月”雪佛(fu)蘭車型的(de)優惠力度(du)仍然(ran)十分可觀,年前買車比(bi)年後買車還gou)鮮省ldquo;一個月前,分期購(gou)買探界(jie)者和科魯澤可優惠4.1萬(wan)元(yuan),現在還在4萬(wan)元(yuan)左右(you)。春節後等到廠家(jia)的(de)任(ren)務和新(xin)政(zheng)明確(que)後,新(xin)車優惠政(zheng)策(ce)才會調整(zheng)。”

交車多(duo) 下單少

事(shi)實上(shang),不論是高端品牌,還是中低端的(de)自主品牌或合資品牌,其(qi)1月的(de)業務主要集中在交車和維修保(bao)養上(shang)。記者觀察(cha)到,奔(ben)馳4S店內(na)的(de)銷售人員十分忙碌,他們或是為車主辦理交車手續,或是囑咐新(xin)車使用中的(de)注意事(shi)項、解答(da)車主各種車輛(liang)使用問題。“1月,我們店內(na)整(zheng)體(ti)的(de)情況是交車多(duo),下單少。消費者的(de)觀望情緒比(bi)去年11月、12月還濃(nong)厚(hou)。”一位資深(shen)的(de)銷售人員向(xiang)記者表示,隨後又被喊過去接待(dai)顧客(ke)。

天色漸晚,奔(ben)馳4S店展(zhan)廳內(na)詢問新(xin)車的(de)消費者仍然(ran)一波接著一波,在展(zhan)廳後的(de)休息室有不少消費者,三三兩兩地(di)坐著等待(dai)辦理手續,或者討論選購(gou)哪款車型。“我們今天是來交首(shou)付(fu)款的(de)。”一位消費者告訴記者,他們在之(zhi)前店內(na)搞活動時預(yu)定了一款奔(ben)馳V260,“當時優惠了5萬(wan)元(yuan)左右(you),現在的(de)車價已經(jing)回升。”

顏景輝表示,盡管2019年國(guo)內(na)車市下行(xing),但消費升級非(fei)常明顯。同(tong)時bao) 賦觶月的(de)新(xin)車置mei)huan)和二(er)手車市場(chang)情況相對(dui)好一些。“1月,我平均每(mei)天要送2輛(liang)置mei)huan)的(de)領克車。”記者從you)晃桓fu)責送置mei)huan)車的(de)工作人員口中得知,領克平均每(mei)個月置mei)huan)車的(de)銷量在60輛(liang)左右(you)。他同(tong)時介(jie)紹(shao),這家(jia)領克中xing)娜?2月銷售新(xin)車218輛(liang),11月則銷售了236輛(liang)。一位在悅心車di)齠er)手車評(ping)估的(de)評(ping)估員也表示,近三個月來,二(er)手車的(de)評(ping)估量比(bi)去年同(tong)期增(zeng)加(jia)了不少。

記者在不同(tong)的(de)4S店內(na),就“買車考慮的(de)首(shou)要因素(su)”采訪了幾(ji)位消費者。一位外地(di)消費者表示,買車需要貨比(bi)三家(jia),手續辦理流程的(de)簡化程度(du)、優惠力度(du)、有沒(mei)有現車等都(du)是需要考慮的(de)因素(su);另一對(dui)想買車回家(jia)過年的(de)夫妻則認為,價格和4S店的(de)優惠力度(du)是其(qi)考慮的(de)首(shou)要因素(su);也有消費者認為,買車容易(yi)養車de)nan),雖然(ran)hui)行(xing)S店的(de)優惠力度(du)大(da),但維修服務往往只huan)徊恍蓿 延(yan)貌環啤/p>

記者注意到,在一些4S店維修保(bao)養車間的(de)門前,不少車排(pai)起了長龍。某品牌pin)de)車主在與記者交談時倒了倒苦水︰“我那輛(liang)車的(de)前車門門鎖壞了,本來想去連鎖或者私人維修店維修,便(bian)宜但年底(di)人太多(duo)了。想著來4S店的(de)維修稍微好一些,但師傅也蠻忙的(de)。4S店雖然(ran)年底(di)的(de)維修價格不漲,但同(tong)樣換(huan)個門鎖,私人維修店收取的(de)費yan)檬00元(yuan),4S店則需要550元(yuan),加(jia)上(shang)工時費一共670元(yuan)。”

實現銷量增(zeng)長大(da)不易(yi)

從今年春節的(de)時ben)淶 純kan),1月不是一個完整(zheng)的(de)經(jing)營(ying)月。由于沒(mei)有太大(da)的(de)nan)沽Γ duo)數經(jing)銷商不huan)嵩ldquo;春節月”太賣(mai)力。

中國(guo)汽車流通協會近日發布(bu)數據顯示,去年12月,汽車經(jing)銷商庫存預(yu)警(jing)指數為59%,環比(bi)下降3.5%,同(tong)比(bi)下降7.1%,但仍位hui)誥jing)戒線(xian)之(zhi)上(shang),汽車市場(chang)整(zheng)體(ti)仍沒(mei)有太大(da)改善。有調查(cha)結果顯示,大(da)部分經(jing)銷商對(dui)1月的(de)市場(chang)行(xing)情不太看(kan)好,這是由于今年春節時ben)浣顯紓 行(xing)?de)銷售時ben)浼 杏月前10天,此後回鄉(xiang)潮就將開(kai)始,因而難(nan)以出現購(gou)銷兩旺的(de)景象。預(yu)計2020年1月銷量相比(bi)2019年12月會大(da)幅下降。中國(guo)汽車流通協會建議,經(jing)銷商要理性預(yu)估市場(chang)實際需求,合理控(kong)制庫存水平,以防庫存壓力過大(da),導致經(jing)營(ying)風險(xian)。  對(dui)此,顏景輝也表示,如果沒(mei)有特殊政(zheng)策(ce)的(de)刺激(ji),1月實現“開(kai)門紅”的(de)可能性不大(da)。即便(bian)是1月份(fen)銷售數據較好,也是受去年12月汽車市場(chang)翹尾的(de)影響。“一般來說,3月會回歸到正(zheng)常的(de)營(ying)銷水平,汽車市場(chang)也會有所(suo)回暖。一方面,3月是一季度(du)末的(de)沖刺階段(duan),另一方面,廠商的(de)商務政(zheng)策(ce)、產品的(de)供(gong)應都(du)會跟上(shang)來。”顏景輝說。

對(dui)于店里目前冷清的(de)情況,銷售顧偉基本都(du)保(bao)持(chi)樂觀的(de)心態。一位銷售顧問按照(zhao)往年的(de)經(jing)驗(yan)預(yu)測︰“春節後的(de)2月26號,會有一批新(xin)的(de)新(xin)能源汽車指標下來。屆時指標快要過期以及剛(gang)拿(na)到指標的(de)消費者會考慮買輛(liang)新(xin)車。因此,從2月10日開(kai)始到3月上(shang)旬,店里的(de)客(ke)流量和新(xin)車的(de)銷量會迎(ying)來一波小高峰。”對(dui)此,有業de)諶聳shi)認為,新(xin)能源汽車的(de)銷量波動受政(zheng)策(ce)的(de)影響更大(da),但在大(da)城市中,新(xin)能源汽車個人銷售相對(dui)平穩。

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